燒結(jié)環(huán)冷機(jī)砂封改新型水封后,燒結(jié)環(huán)冷機(jī)械點檢員趙成每天都觀察水封的變化,由于水封槽處在環(huán)冷機(jī)框架上,水封槽隨環(huán)冷機(jī)一起運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受熱脹冷縮總會出現(xiàn)水封漏水、滲水現(xiàn)象。
趙成每天都會對水封槽進(jìn)行封堵,絞盡腦汁的想封堵辦法……水封槽焊口鐵板焊接,膨潤土粘合劑封堵,石棉布封堵,防火泥封堵等等,但是每次效果都不理想。趙成不厭其煩的嘗試各種辦法只為水封槽漏水能緩解一些。
當(dāng)其他點檢員在休息室寫點檢日志做文字工作時,他還在一線進(jìn)行作業(yè),利用中午休息時間或者下班時間完成管理工作。由于他的敬業(yè)精神,被大家親切的稱為燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的“平安好醫(yī)生”。
隨著鋼鐵企業(yè)的發(fā)展,節(jié)能環(huán)保意識逐步增強(qiáng),對燒結(jié)系統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的節(jié)能環(huán)保效果,要求越來越高。煉鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機(jī)采用水密封技術(shù),水密封環(huán)冷機(jī)主要由回轉(zhuǎn)框架及臺車、驅(qū)動裝置、骨架、環(huán)形密封槽裝置、端部密封、鼓風(fēng)系統(tǒng)、給排料溜槽、板式給礦機(jī)、檢修走臺和密封罩等組成。水密封環(huán)冷機(jī)主要采用以下技術(shù):采用雙層結(jié)構(gòu)的臺車,解決了散料收集的問題,無需配置風(fēng)箱、雙層卸灰閥及輸灰系統(tǒng),設(shè)備簡化,減少了故障點,提高了設(shè)備作業(yè)率,節(jié)約了維護(hù)檢修費(fèi)用和人工費(fèi);采用新型的環(huán)形密封槽裝置(密封的介質(zhì)采用水)、端部密封解決了漏風(fēng)嚴(yán)重的問題;采用變頻節(jié)電技術(shù),在5#鼓風(fēng)機(jī)采用變頻節(jié)能設(shè)計,降低了電耗,改善了環(huán)境,是節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)的一項重要技術(shù)創(chuàng)新。
燒結(jié)機(jī)卸下的燒結(jié)礦經(jīng)單輥破碎后,進(jìn)入給礦漏斗,由給礦漏斗均勻的分布在環(huán)冷臺車篦板上,回轉(zhuǎn)框架由傳動裝置的摩擦輪驅(qū)動,通過鉸鏈拖動雙層臺車體在水平軌道上作勻速圓周運(yùn)動。同時,環(huán)冷鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣經(jīng)風(fēng)管送入環(huán)形風(fēng)道,環(huán)形風(fēng)道上有與各個雙層臺車體一一對應(yīng)的支管,將冷風(fēng)分別送入雙層臺車體內(nèi)腔。環(huán)形風(fēng)道的密封槽裝置中密封的介質(zhì)采用水,避免了漏風(fēng),這樣冷風(fēng)就會在正壓力作用下,穿過雙層臺車的上層篦板和連接梁的上層篦條進(jìn)入熱燒結(jié)礦料層并與之進(jìn)行熱交換。熱風(fēng)從料面排出,熱燒結(jié)礦逐漸得到冷卻,從篦板間隙落下的散料和粉料就積沉在雙層臺車腔體內(nèi)的下層平板上。當(dāng)臺車回轉(zhuǎn)至卸料區(qū)時,熱燒結(jié)礦逐漸冷卻至理想溫度60-70℃。這時,雙層臺車體的車輪開始沿曲軌下降,臺車體繞固定球鉸轉(zhuǎn)動而緩慢傾斜,將篦板上已冷卻的燒結(jié)礦和下層平板上的散料一同卸至卸礦漏斗,并由卸礦漏斗下的板式給礦機(jī)將其送至成品皮帶運(yùn)輸機(jī)上。雙層臺車體卸料后,車輪又沿曲軌上升至復(fù)位。至此,環(huán)冷機(jī)完成了熱燒結(jié)礦冷卻的全部過程。